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京魯連線|張國俊委員:支持推廣車電分離,促進電動汽車產業健康發展

2020

/05/23
來源:

大眾報業·大眾網

作者:

董昊騫 張一帆

  大眾網·海報新聞記者 董昊騫 張一帆 濟南報道

  5月22日晚,山東省政協組織開展的第二場視頻采訪在京魯兩地展開。通過視頻連線,記者與部分在京的政協委員,圍繞熱點話題開展“云訪談”。

  全國政協委員、普華永道中天會計師事務所有限公司審計合伙人、青島分所主管合伙人張國俊建議,支持推廣車電分離、電池標準化并共享技術,促進電動汽車產業健康發展。

  在張國俊委員看來,現有的純電動汽車是車電一體化結構。而電池是一種消耗品,車體是一種耐用品,兩者使用壽命不均衡、不統一,將兩者捆綁在一起,降低了材料和資源利用率,縮短了整車壽命,增加了消費者的購買成本和使用的不便利性,是不經濟的結構方案。

  “目前,新能源汽車的電池價格占到了整車價格的1/3,導致整車價格居高不下!睆垏≌f,電池卻又屬于消耗品,面臨著充電難、成本高、廢舊汽車電池不好處理等問題。

  張國俊委員在調研中發現,一種車電分離、電池標準化并共享的新型技術方案,能夠解決制約整個產業發展的瓶頸問題。該技術方案的核心是——把車輛的底盤改造成一個帶驅動能力的電池倉,使電池可以從車輛的前端或后端自動進出,根據不同車型裝置不同數量的標準電池,使動力電池真正實現了標準化和兼容性。在電池更換時,車輛會自動和換電柜對接,電池自動更換,完全智能化,每換一塊電池僅需要一分鐘。每個換電柜占地面積只有三分之一個車位,功率低于60KW,可廣泛布設在加油站、車站、商場、酒店、寫字樓、居民小區,沒有施工和電網的限制條件。

  為此,他建議工業和信息化部組織對“車電分離、電池標準化并共享”的技術方案進行調研,制定出本技術方案的國家標準!霸陔妱悠嚂r代,我們應抓住機遇,掌握電動車產業發展的核心技術、知識產權和產業標準,引領整個產業全球化發展,真正實現‘由汽車大國成為汽車強國’的戰略目標,實現彎道超車!

  此外,他還建議,降低車企對政府紅利的依賴,通過市場化競爭,促進企業技術創新,推動整個產業進步。

責任編輯:高娜

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